Prosím čtenáře, zda někdo zná historii vytesaného oličeje ve skále pod hradem Osek (Riesenburg).
Ať mi dá vědět.
Předmluva
Napadlo vás někdy, když se procházíte městem nebo krajinou, jak se během krátké doby, např. za půl roku, změní její obraz? Nebo když koukáte na pár let starou fotografii a říkáte si pro sebe „co to tam proboha dříve bylo? Dneska je tam přece supermarket.“ Na stará místa a jejich původní účel na to se rychle zapomíná. Někomu je to jedno, ale jinému zas tak úplně ne a tak se ptá starších, ne však vždy s úspěchem. Já patřím mezi ty lidé co po tom vysloveně pátrají. Někdy stačí popovídát si s pamětníkem, jindy mi pomůže kronika, muzeum nebo archiv. S některými poznatky o původních místech bych se s vámi rád podělil.
Roku 1895 v severozápadní části Litvínova fungovaly již několik desítek let dvě továrny. Jedna z nich co stávala při dnešní ulici Tyrše a Fugnera byla tzv. „ horní Šikovka“ podle továrníka Schicka. Jedním z podílníků této textilní továrny byl Emil Gerhard Pick, který roku 1894 získává pozemek těsně pod touto starou továrnou. Zde nechává vystavět tzv. maccopřádelnu (název podle egyptské bavlny), kterou postupně rozšiřuje a zdokonaluje. Tovární komplex je dokončen roku 1900. Továrna zaměstnává 160 dělníků a roku 1905 do firmy přistupuje jako společník ing. Otta Pick.(oba dva majitelé byli židovského vyznání). Jeho vstupem do podniku je firma E. G. Pick lépe finančně zajištěna a může expandovat stavbou nové přádelny č. II postavenou r. 1907 při trati Duchcovsko – podmokelské ( dnešní tov. Schoeller). Všechny novostavby a rozšiřující stavby „horní“ přádelny č. I v dnešní Ukrajinské ulici realizuje známí litvínovský stavitel František Nuska.
Nuska již roku 1892 tuto dřívější cestu přeměňuje v silnici a to v rozsahu od vily správy polesí až po začátek katastru městské části Šumná.Podnik měl ve světě dobrou pověst a vyvážel bavlnu do mnoha zemí např. Anglie, Holandska, Švédska, Egypta. Za okupace byl arizován, po okupaci znárodněn a přičleněn nejprve pod národní podnik Korda a poté Benar. V šedesátých letech továrna sloužila jako skladiště a ještě zcela nedávno byla v dolních halách továrny prodejna automobilů Škoda. Demolice všech továrních objektů proběhla roku 2011.
Článek publikován v Mosteckém deníku v r. 2012.
Poslední komentáře
1 rok 8 týdnů zpět
4 roky 25 týdnů zpět
4 roky 38 týdnů zpět
4 roky 38 týdnů zpět
4 roky 38 týdnů zpět