Historie Litvínovska

Litvínov - Plynulá doprava v Litvínově je ohrožena. Most na litvínovské hlavní tepně Podkrušnohorské ulici je v havarijním stavu. Město dokonce uvažuje o jeho úplném stržení. To by ovšem znamenalo kolaps pro dopravu v Litvínově.

Most je v majetku města, zbytek Podkrušnohorské ulice patří Ústeckému kraji. „Asi bychom byli raději, kdyby byl most kraje, ale je jasné, že v takovém stavu most nikdo chtít nebude," uvedl místostarosta Litvínova Martin Klika. Město tak bude muset vyřešit problém z chátrajícím mostem samo.

Radnice chce most přes Mezibořskou ulici zachránit. Objevil se však také názor, že je přes třicet let starý most v tak špatném stavu, že bude levnější jeho demolice než oprava.

O budoucí podobě části Podkrušnohorské, která patří městu, rozhodne tedy projekt. Město se zatím snaží most udržovat v takovém stavu, aby nebyl zařazen do kategorie číslo sedm, tedy do označení „havarijní stav", kdy by jeho opravy musel nařídit statik.

Opravou prošlo například zrezivělé zábradlí, které hrozilo zřícením. Po opravách však dnes nejsou ani památky. Z mostu opadávají i kusy zdiva.

Pokud by se rozhodlo, že bude levnější most zbourat, nastává další otázka. Jak bude řešena dopravní situace na místě strženého mostu? Na má odpovědět studie a projektová dokumnetace, kterou si město nechává zpracovat. „Nechali jsme provést posouzení. Ještě je nutné zpracovat projektovou dokumentaci, ta byl měla být ještě letos a v příštím roce bychom chtěli začít s rekonstrukcí mostu," dodal místostarosta.

Z rozpadajícího se mostu nemají radost ani okolní obyvatelé. „Dřív jsme pod mostem procházeli, teď už se bojím. Každou chvíli tam upadne kus omítky. Zakázala jsem i dětem, aby si tam chodily hrát," říká Litvínovanka Martina Rybaříková.

Most je hrozbou i pro řidiče. „Silnice je samá díra. Kontruksce popraskaná. Vůbec bych se nedivil, kdyby to jednou celé spadlo. Mělo by se s tím něco udělat," obává se nejhoršího řidič Jaroslav Jiroutek.

Silniční most byl postaven před 40 lety jako mimoúrovňové křížení místní komunikace s přeložkou silnice I. třídy. Při vizuální kontrole bylo zjištěno, že nosné konstrukce byly v minulosti již opravovány. Přesto devastace pokračuje. Na většině ploch železobetonové mostní římsy je odtržený beton krycí vrstvy, pokles betonu se neustále zvětšuje a dochází k větší korozi výztuže. Hydroizolace konstrukce neplní svoji funkci z důvodu značných trhlin na vozovce a v chodnících. Do konstrukce neustále zatéká. Rekonstrukce mostu je tak akutní záležitostí. 

Nově !

Největší litvínovský most nad Mezibořskou ulicí je v zoufalém stavu. Lidé si stěžují na odpadávající kusy betonu. Pod povrch komunikace na mostě zatéká a koroduje zábradlí. Havarijní situaci už řešilo bývalé vedení Litvínova, které plánovalo most zbourat a postavit nový. K tomu ale nedošlo, a tak musí být v letošním roce alespoň odstraněny nebezpečné závady.

„Odbor nakládání s majetkem na základě několika stížností občanů na odpadávající kusy betonu z mostu nad ulicí Mezibořská objednal mimořádnou odbornou prohlídku tohoto mostu. Závěr prohlídky potvrdil skutečnost, že ještě v letošním roce musí být zahájeny nejnutnější opravy pro zajištění bezpečného provozu mostu," uvedl vedoucí odboru nakládání s majetkem Václav Cihlář. Už v červnu byly proto opraveny výtluky na povrchu komunikace na mostě. Aby padající kusy betonu neohrožovaly chodce a automobily, oklepají zaměstnanci technických služeb betonové úlomky a odhalené kovové prvky natřou. V rámci prevence nebude v zimním období prováděno solení v úseku mostu, zimní údržba bude prováděna plužením a za použití inertního materiálu. Omezeno bude maximální zatížení mostu. Zatíženost byla odborníkem stanovena na 13 tun pro jediné vozidlo a 32 tun pro celkovou hmotnost soupravy. Zrezivělé kusy zábradlí budou vyměněny případně obroušeny a natřeny. Dojde také k utěsnění dilatačních spár a zprovoznění odvodnění. Oprava čeká také na veřejné osvětlení na mostě a pod ním.

Veškeré nejnutnější opravy, které by měly zajistit bezpečný provoz mostu, jsou ale pouze dočasným řešením. „Most je ve velmi špatném stavu. Už v roce 2010 jsme měli připravenou projektovou dokumentaci na zbourání mostu a výstavbu nového s užší a lehčí konstrukcí. Tato varianta byla nejlevnější ze třech navrhovaných možností. I tak ale byla vyčíslena na zhruba 35 miliónů korun," prozradil Martin Klika, v jehož gesci byly investice v minulém volebním období. Město tehdy zvažovalo také rekonstrukci mostu, která ale byla vzhledem k rozsahu výrazně dražší. Další možností bylo most zbourat a řešit dopravní situaci bez přemostění, jak to bylo v těchto místech původně. I tato varianta si ale žádala vyšší náklady. Na zbourání mostu a výstavbu nového mělo město v roce 2010 údajně také stavební povolení.

Nově srpen 2012

Odbor nakládání s majetkem Městského úřadu Litvínov, nejen na základě stížností občanů na odpadávající kusy betonu z mostu v ul. Podkrušnohorská nad ulicí Mezibořská, objednal odbornou prohlídku mostu. Vyplynulo z ní, že se musí ještě letos opravit. „Pokud bychom ihned nepřistoupili k nutným opravám, životnost mostu by byla maximálně 5 let. Na doporučení odborníka omezíme zatížení mostu na 13 t pro jedno vozidlo a 32 t v součtu souprav, a to svislým dopravním značením. Zaměstnanci technických služeb oklepali uvolněné kusy betonu ze spodní části mostu a místa ošetřili sanačním nátěrem, aby beton a části odhalené kovové konstrukce dále nedegradovaly.

Z jižní strany mostu byly z bezpečnostního důvodu odstraněny stožáry veřejného osvětlení, opravou prošla zábradlí, dále chodníky a silnice tak, aby voda neprosakovala skrz mostní konstrukci. Obnovena byla funkce odvodňovačů,“ říká místostarosta Litvínova Karel Linhart k pracím za cca 350 tis. Kč vedoucím k prodloužení životnosti mostu a dodává, že stav mostu bude pravidelně kontrolován. Podle jeho slov má každopádně město další oříšek k řešení. Dlouhodobě je technický stav mostu neudržitelný a je třeba najít způsob, jak ho buď opravit, nebo vyřešit křížení ulic Podkrušnohorská a Mezibořská jiným způsobem.