Historie Litvínovska

Dubí – Snahy o realizaci projektu železničního propojení Moldavy a německého Holzhau nezamrzly. Nedávno proběhlo jednání zástupců české a saské strany na Ministerstvu dopravy České republiky.

„Sešli jsme se ředitelem odboru drah, železniční a kombinované dopravy Janem Fiedlerem. Byl stanoven plán dalšího postupu," řekl starosta Dubí Petr Pípal, který je členem pracovní skupiny pro obnovu tratě.

Jednání se za německou stranu účastnili Adreas Rasemann a Reinhard Dietze, kteří jsou členy pracovní skupiny pro obnovu tratě na saské straně. A s jakým výsledkem? Alfou a omegou jsou peníze. „Byli jsme varováni před přehnaným optimismem, protože vše je v současné době závislé na financích. Těch je všude katastrofální nedostatek. To ale podle mne není důvod k rezignaci a jsem přesvědčen, že je nutné bojovat dál," dodal starosta Dubí Petr Pípal.

Obce i regiony na obou stranách hranice Euroregionu Krušnohoří obnovu přeshraničního spojení stále plně podporují. Cílem projektu je zprovoznění celé dráhy mezi Freibergem a Mostem. Projekt je připravován Euroregionem Krušnohoří ve spolupráci se saskou stranou.

Od jeho realizace si starostové obcí a měst podél Moldavské tratě slibují čilejší cestovní ruch a i možnost jednoduššího dojíždění lidí za prací. Nynější trať vede z Mostu či Louky u Litvínova do Dubí a z Dubí na Moldavu v Krušných horách. Dvanáct let je trať Most – Dubí – Moldava kulturní památkou ČR. Navrženo je obnovení kolejového propojení úseku Moldava - Holzhau a vytvoření kolejového propojení pro lehkou kolejovou dopravu v ose Most - Litvínov - Dubí - Moldava -Holzhau - Freiberg - Chemnitz.